Det finns en inbyggd bromsfrisättningsventil i konstruktionsventilen. Kunder kan välja med eller utan tryckreducerande ventil. Den har låg flödesmotstånd och hög volymeffektivitet. Standardmodulär struktur för konstruktionsbalansventilen möjliggör enkel optimering och val under idrifttagning.
| Storlek | 20 | 25 | |
| Arbetslinjetryck P Bar | Från primär ventil till säkerhetsventil | 350 | 350 |
| Satsventil | 420 | 420 | |
| Maximalt nominellt flöde qvmax l/min | 220 | 320 | |
| Trycket vid vilket bromsventilkärnan börjar öppna P -stången | Bvd.f | 7 | 7 |
| Bvd.w | 20 | 20 | |
| Trycket när bromsventilkärnan är helt öppnad p -stång | Bvd.f | 30 | 30 |
| Bvd.w | 40 | 40 | |
| Tryckreducerande ventil för bromsfrisättning (fast värde) P -stång | BVD ... L/ | 21+4 | 21+4 |
| Öppningstryck P -bar | BVD ... L/ | 1+4 | 1+4 |
| Vikt kg | 9 | 15 |
Drag:
▶ Kompakt struktur, sparar installationsutrymme, kan installeras direkt på A2FM (E) och A6VM axiella kolvmotorer
▶ Kan integreras med A2FM (E), A6VM axiella kolvmotorer och GFT -reducers som en komponent och testas som en hel som andra standardprodukter
▶ Arbetande oljeport uppfyller SAE J518
Ansökan:
Ingenjörsbalansventilen används i byggmaskiner, jordbruksmaskiner, vinschar och kedjehjulstyrda maskiner.
Adress
Nr 27, Yangsha Road, Huilong Town, Qidong City, Jiangsu-provinsen, Kina
Tel
E-post
