Proportionell tryckreducerande ventil 3DRE-7X

Den trevägs pilotdrivna proportionella tryckreducerande ventilen 3DRE-7X är en högprecisionstryckskontrollkomponent som justerar utloppstrycket genom ett elektriskt signalförhållande. Ventilen 3DRE-7X antar en trevägsdesign. Förutom tryckreducerande funktion kan den inse att t-port lossning, spara energi och minska värmen. Ventilen drivs av en liten flödespilotventil, som är mer exakt i justering och har låg effektförbrukning.

Produktparameter för proportionell tryckreducerande ventil 3RE-7X

Produktfunktion och applicering av proportionell tryckreducerande ventil 3RE-7X

Drag:

▶ 3-vägsversion

▶ Användning med hjälp av proportionell magnetventil med roterbar spole

▶ För undermontering

▶ Portningsmönster enligt ISO 4401

▶ Maximal tryckbegränsning, valfritt

▶ Ventil och kontrollelektronik från en enda källa

▶ Integrerad elektronik (OBE) (typ HD-3DRE (M) E):

- Liten tillverkningstolerans för kommandot Value Pressure karakteristiska kurvan

▶ Extern kontrollelektronik (typ HD-3RE (M)

▶ Linjär kommandovärde tryck karakteristisk kurva

Ansökan:

Den trevägs pilotdrivna proportionella tryckreducerande ventilen 3DRE-7X kan användas i industriella hydrauliska system, ingenjörsmaskiner, testutrustning och testbänkar, flyg- och varvsindustri, högtemperatur hydraulsystem för metallurgisk utrustning (såsom kontinuerliga gjutmaskiner), etc.

Funktion och sektion av proportionellt tryckreducerande ventil 3RE-7X

Funktion, sektion

Ventiltyperna 3DRE (M) och 3DRE (M) E är elektriskt pilotdrivna 3-vägs tryckreducerande ventiler med tryckbegränsning av ställdonet.

De används för reduktion (P till A) och begränsning (A till T) av ett systemtryck.

Uppsättning

Ventilerna består av två huvudenheter:

▶ Pilotkontrollventil (1) med proportionell magnetventil (2), valfritt med maximal tryckbegränsning (15)

▶ Huvudventil (3) med huvudkontrollspolen (4)

Fungera

▶ Kommandovärdeberoende inställning av trycket som ska reduceras i port A via pilotkontrollventilen (1).

▶ Med depressuriserad port P håller fjädrarna (5) och (6) huvudkontrollspolen (4) i sin centrala position.

På detta sätt förhindras ett starthopp på ställdonet.

▶ Pilotvätskan flödar från borrningen (7) via flödesregulatorn (8), via kontrollkammaren (11) till gasspjället (9), via linje (10) till Port Y. Denna anslutning ska ledas in i tanken vid nolltryck.

Tryckreduktion

▶ Uppbyggnad av pilottrycket i kontrollkammaren (11) som en funktion av kommandovärdet.

▶ Tryckuppbyggnad i vårkammaren (13) via munstycke (12) och rörelse av huvudkontrollspolen (4) till höger.

Hydraulvätska flyter från P till A.

▶ Ställdonstrycket i hamn A finns tillgängligt i vårkammaren (14).

▶ Ökning i trycket i hamn A till det inställda trycket på pilotkontrollventilen (1) leder till rörelse av huvudspolen (4) till vänster. Trycket i hamn A är nästan identiskt med det inställda trycket vid pilotkontrollventilen (1).

Tryckbegränsning

▶ Om trycket i port A överskrider det inställda trycket för pilotkontrollventilen (1) flyttas huvudkontrollspolen (4) längre till vänster.

▶ Detta öppnar anslutningen från A till T och begränsar det tryck som väntar i port A till det inställda kommandovärdet.