Huades pilot körde trevägs proportionella tryckreducerande ventil 3DR10p-6x har pilotkontrollfunktion. Denna proportionella ventil kan realisera trevägsanslutning och har proportionella justeringsegenskaper. Ventil 3DR10P-6X används huvudsakligen i hydraulsystemet för att minska och stabilisera systemtrycket.
| Allmän | ||
| Vikt kg | 6 | |
| Installationsposition | Frivillig | |
| Omgivningstemperaturområde ℃ | -30 till +50 | |
| Hydraulisk | ||
| Nominell tryckstång | 315 | |
| Maximalt driftstryck | -Port P och en bar | 315 |
| - Port Y Bar | Separat och nolltryck till tanken | |
| Tryckinställning | -Minimumstång | Beroende på flöde |
| -Maximumstång | 50; 100; 200; 315 | |
| Maximalt flöde l/min | 120 | |
| Hydraulvätska | Mineralolja (HL, HLP) till DIN 51524）; Snabb bionedbrytbara hydrauliska vätskor till VDMA 24568 (se även RE 90221); Hetg (våldtäktsfröolja) 1); Hepg (polyglykoler) 2); Hees (syntetiska estrar) 2); Andra hydrauliska vätskor på begäran | |
| Hydraulisk vätsketemperaturområde ℃ | -30 till +80 (NBR -tätningar) -20 till +80 (FKM -tätningar) | |
| Viskositetsintervall mm2/s | 10 till 800 | |
Drag:
▶ Ventil för reduktion (P till A) och begränsning
▶ För undermontering av underplattor, Porting Mönster DIN 24 340 Form A, ISO 4401 och CETOP-RP 121H, Subplattor till Catalog Sheet Re 45 054 (separat ordning)
▶ 4 trycksteg
▶ 4 justeringselement
● Rotary Knob
● Ärm med hexagon och skyddande mössa
● Låsbar rotationsknapp med skala
● Rotary Knob med skala
Ansökan:
Trevägs proportionella tryckreducerande ventil 3DR10P-6X kan användas i stor utsträckning i olika hydraulsystem, såsom ingenjörsmaskiner, metallurgisk utrustning, skeppsbyggnad och andra fält.
Tryckventilen Type 3DR10P-6X är en pilotstyrd 3-vägs tryckreducerande ventil med tryckbegränsning i sekundärkretsen. Det används för att minska trycket i ett hydrauliskt system.
Tryckreducerande ventil består huvudsakligen av huvudventilen (1) med styrspolen (2) och pilotstyrningsventilen (3) med tryckjusteringselement (10).
I vila är ventilen öppen. Tryckvätska kan flyta obegränsad från port P till port A. Trycket i hamn A appliceras via kanalen (4) på spolområdet mittemot kompressionsfjädern (9). Samtidigt appliceras trycket via öppningen (6) på fjäderbelastade sidan av kontrollspolen (2) och via kanal (5) på bollen (7) i pilotstyrningsventilen (3).
Beroende på inställningen av kompressionsfjädern (11) ett tryck byggs upp framför bollen (7) och i kanal (5) som håller kontrollspolen (2) i ett öppet läge. Tryckvätskor rinner från port P via kontrollspolen (2) i port A, tills ett tryck är byggt upp i hamn A, vilket överskrider tryckvärdet som ställs in vid kompressionsfjädern (11) och lyfter bollen (7).
Kontrollspolen (2) rör sig till det stängda läget. Det erforderliga reducerade trycket uppnås när en balans mellan trycket i port A och tryckvärdet som ställs in vid kompressionsfjädern (11) uppnås.
Om trycket i hamn A fortsätter att stiga vid ställdonet genom externa krafter flyttas kontrollspolen (2) ytterligare mot kompressionsfjädern (9). Således är port A ansluten till port T via kontrolllanden (8) vid kontrollspolen (2). Tillräckligt med tryckvätskeflöden för att säkerställa att trycket inte stiger ytterligare.
Pilotoljeavkastningen från vårkammaren (12) är alltid extern via kontrolllinjen (13) till Port Y. Detta måste alltid flyta med nolltryck till tank.
Tryckmätaranslutningen (14) gör det möjligt att övervaka det reducerade trycket i Port A.
Proportionell ventil 3DR10P-6X
Adress
Nr 27, Yangsha Road, Huilong Town, Qidong City, Jiangsu -provinsen, Kina
Tel
E-post
